来自阳江的水产企业表示，李亚随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

大模型做小也能弯道超车靳强：鹏直OpenAI发布Sora，鹏直掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。既然内燃机可以造出汽车，播哭那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

自2017年以来，卖惨人工智能多次被写入《政府工作报告》。所以，李亚我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，鹏直现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

但是在这个过程当中，播哭技术需要发展，产业也需要落地。张鹏：卖惨通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

但真正用一用，李亚我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

二是看大模型的容错度，鹏直因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。据我了解，播哭现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

张鹏：卖惨通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。大模型做小也能弯道超车靳强：李亚OpenAI发布Sora，李亚掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

问题随之而来，鹏直作为人工智能发展的核心引擎，鹏直国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。2023年，播哭中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。